封面新闻记者付文超

近年来，消费者在电商平台购买家电、家具等大件商品的比例不断提升，电商大件数量不断增多带来更多大件运输需求，这也为大件快运企业带来更多的业务量。

值得关注的是，随着国内零担快运市场逐渐从增量走向存量，产品面临同质化。快运行业正在经历从过往粗放型增长到精细化管理过渡，整个行业走向下半场。

12月13日，安能物流创始人、董事会联席主席、CEO兼总裁秦兴华接受封面新闻专访时分享了自己的2024年关键词以及对2025年的展望。在他看来，2024年是快运行业风云变化的一年，行业整合出清的趋势愈发明显。快运企业要胜出，高质量增长是唯一解。

封面新闻：回顾2024年，这一年的感悟是什么？

秦兴华：2024年是快运行业风云变化的一年，行业整合出清的趋势愈发明显，价格战、规模至上的粗放式发展模式早已不合时宜。企业要想在这场“剩者为王”的淘汰赛中胜出，高质量增长是唯一解。

安能物流自2022年三季度开始，便开启了一场大刀阔斧的变革。我们以“成本最优、品质最好、时效最稳、服务响应最快、网络覆盖最密”的“五最”发展愿景为指引，完成了成本优化、重构组织、精细管理、网络生态等多维度变革，今年安能不仅取得了阶段性成果，高质量增能力也进一步夯实。

渠道方面，我们以“网点覆盖最密”为目标，持续加大加密网络覆盖，优化网络结构来匹配市场需求；以“520”和“铁三角”等保障机制赋能网点，持续进行网点标准化培训，提升他们自身的经营能力，打造强网点。此外，我们坚持“旺季不涨价”以维持全年价格稳定，以总部补贴网点的形式增强末端服务能力。

同时，我们也持续提升“收转运派签”全流程的产品竞争力，驱动安能经营水平持续优化。今年5月份，我们着力推动“3300”王牌产品全新升级，给予3～300公斤特殊区域的加收费全额补贴，持续让利市场，降低了客户物流支付成本，助推一线网点快速撬动市场。

未来几年，我们将保持战略定力，坚持长期主义，聚焦“利润与品质并重的有效规模增长”战略，追求高质量增长。回归经营本质，聚焦顾客价值，通过打强产品、渠道深耕的双轮驱动，保持企业稳健、可持续的增长。

封面新闻：你觉得在2024年得到了什么？失去了什么？

秦兴华：企业的稳定经营，一定是“舍九取一”的聚焦过程。凭借市场洞察与内部变革的引领性，2024年，公司业绩稳步增长且增速显著，

在刚刚过去的第三季度，我们的营业收入达到了30.44亿元，毛利4.76亿元，同比增长66.7%。三季度货运总量373万吨，前三季度较去年同期增长19.7%。2024全年的业绩，我们预计经调整税前利润在10.5亿元左右，货量同比增长约15%。同时，我们在成本控制、生态建设、产品竞争力提升等多个方面，也取得了不错的成效。

我们深知，在这个瞬息万变的市场环境中，不能盲目追求全面开花，必须聚焦核心优势。今年，我们出清一些无效货量，将优势资源聚焦在3300王牌产品建设上，以小公斤段产品的高增速带动公司盈利水平的提升；为了提升末端服务能力，我们增加了派送方面的末端补贴以及0加收补贴，虽然这在短期内舍弃了部分利润空间，但为一线网点拓展市场提供了充足的动力；此外，我们对分拨中心进行了结构优化，在2024年减少了10余个分拨，分拨连通率更高，运营效率大幅提升。

封面新闻：对于你（你的企业）来说，2024年的关键词是什么？

秦兴华：关键词是——高质量增长。这个词的内核是货量与利润的双重增长，而且是可持续的。“高质量增长”不仅是安能2024年的关键词，也会是安能未来的发展目标和企业综合竞争力的底座。

封面新闻：展望未来，您有什么样的想法和期望？

秦兴华：当前，零售端、商贸端、生产端、电商端这四大场景的运输需求已转变为高频次、小批量，我们所处的快运行业，也迈入了存量整合阶段。

在中国这样一个仍有着充足存量厚度的市场环境中，低纬度的价格战显然已不是最好的制胜手段，快运行业竞争的核心依然在于成本控制，品质与服务质量提升，稳定时效及网络覆盖五个维度。未来，我们将采取相对稳定的定价策略，在稳定的价格体系下，让网点和客户有确定预期。同时，增强产品价格竞争力和网络生态建设。在局部区域或特定品类上，根据需求主动投放价格政策，以应对市场需求并实现全网高质量增长。我们也期望，与各方积极携手，推动中国快运行业朝着高质量、可持续的方向大步迈进。

封面新闻：“请回答”从2020年启动至今已五年了。对于过去这五年，你有什么想说的？

秦兴华：站在企业视角，我们回答的既是企业发展的问题，也是行业乃至时代发展的问题。在当前市场环境快速变化、企业间竞争日益激烈的背景下，实现高质量的增长成为了一个关键目标。为了达到这一目标，企业必须在组织结构、产品创新、渠道管理等多个方面进行深刻的变革。安能在这方面已经取得了一定的成就，我们期望可以通过封面新闻这样具备内容深度和影响力的媒体平台，为其他企业提供有价值的参考和启示。